1.基本功能：
　　
　　車道實時監(jiān)控
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，*的多碼流數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，多用戶同時查看時數(shù)據(jù)，服務(wù)端或者管理中心可對每一個道口的畫面實時監(jiān)視，且能實時控制
　　
　　虛擬線圈觸發(fā)
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，停車場識別區(qū)域采用劃定虛擬線圈繪制技術(shù)，在施工時無需切割地面，鋪設(shè)地感不影響道路美觀，減少施工難度，降低因為地感故障導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。
　　
　　車牌模糊匹配
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)脫機運行狀態(tài)支持模糊匹配，車識別一體機內(nèi)置模糊匹配算法，保證在*脫機的情況下也能獲取超高的通行效率和識別率。
　　
　　車位多車自動匹配
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，需要具有固定車主多車靈活管理，能夠把業(yè)主的多臺車輛靈活管理，超過車位數(shù)自動轉(zhuǎn)為臨時收費模式。為物業(yè)管理帶來人性化服務(wù)。
　　
　　系統(tǒng)昵稱功能
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)可對任意用戶設(shè)定昵稱，當設(shè)置昵稱后，系統(tǒng)LED提示屏以及語音模塊會自動將車牌號碼替換成昵稱，讓服務(wù)跟細心，彰顯尊貴。
　　
　　例如有一用戶車牌鄂A88888對應(yīng)的昵稱為“張總”。那么車輛在進場時會顯示并播報“張總！歡迎您回家”出場時會播報“張總一路平安，你車輛到期日期為XXXX年XX月XX日”。
　　
　　車庫多區(qū)嵌套功能
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，大停車場內(nèi)部可實現(xiàn)多層的內(nèi)部停車場嵌套，通俗說是就一個大停車場內(nèi)部有多個不同的小停車場，每個內(nèi)部的小停車場可獨立設(shè)定收費標準，每個內(nèi)部停車場可獨立統(tǒng)計車輛停放數(shù)量和剩余車位數(shù)量。
　　
　　中央收費功能
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，停車場系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶端實現(xiàn)中央集中收費。適用于商場，醫(yī)院，影院，城市商業(yè)體等大型公共停車場。
　　
　　單車道雙向通行
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)可識別車輛行進方向并結(jié)和系統(tǒng)內(nèi)部方向識別引擎實現(xiàn)對單車道雙向進出的準確方向識別，避免單車道雙向進出導(dǎo)致的誤識別，誤動作問題。
　　
　　成像自動控制
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，*的成像自動控制功能自動跟蹤光線變化，有效抑制各種光線、有效的避免白天強光、順光、逆光，反光對識別效果的影響；補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補光的不確定性。
　　
　　大角度多姿態(tài)
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，具有電動調(diào)焦功能，2.8-12mm范圍自動變焦，對進入識別區(qū)域內(nèi)的車輛姿態(tài)沒有要求。
　　
　　免主機脫機運行
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，具備白名單下載功能，用戶數(shù)據(jù)保存在車牌識別機內(nèi)，在車牌識別主控脫機的情況下，固定業(yè)主車輛也可以自動進出。
　　
　　結(jié)構(gòu)簡單
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，*的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，決定了車牌識別主控機和車牌識別機只需要一根網(wǎng)線連接，道閘和提示終端只需要和車牌識別機連接即可搭建一套完整的系統(tǒng)。
　　
　　調(diào)式方便維護簡單
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，系統(tǒng)出廠前已完成主要的調(diào)試，現(xiàn)場安裝工作完成后，只需要調(diào)整車牌識別機的角度，錄入用戶數(shù)據(jù)即可投入使用。
　　
　　借道管理
　　
　　車牌識別停車場系統(tǒng)具備臨時車借道通行管理。例如許多的車輛為避免在大路上擁堵，從停車場1號門進入2號門開出，通行時間在免費的30分鐘內(nèi)，因此擾亂了小區(qū)的通行秩序，這樣可以限制臨時車在30分鐘內(nèi)只能從同一個路口離開，否則按一定標準收費，由此治理借道情況。
　　
　　黑名單
　　
　　車牌識別系統(tǒng)，具備白名單內(nèi)的車輛進場出場，并對崗?fù)すぷ魅藛T提示禁止的原因。對于逃費或者不遵守車輛規(guī)則的車輛可以設(shè)置進黑名單，給予懲罰。
　　
　　分級管理
　　
　　車牌識別停車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)分級分權(quán)限管理，任意操作記錄可查。增加車輛、刪除用戶等操作都可以記錄下來。對于停車場內(nèi)的員工做到有效監(jiān)管。
　　
　　客戶端實時視頻監(jiān)視可配置功能
　　
　　當電腦配置較高時，車牌識別停車系統(tǒng)可設(shè)置為實時查看狀態(tài)，客戶端不但可以看到車牌識別的結(jié)果同時也可以看到道口的實時視頻。當電腦配置較低了，可僅只顯示車牌識別結(jié)果，給客戶多的選擇。
　　
　　2.*功能：
　　
　　遙控收費
　　
　　針對于不同客戶對脫機功能的要求，我司開發(fā)的遙控收費通過配對的無線遙控器將的解決這一問題。
　　
　　通過手持無線遙控器，預(yù)先在相機內(nèi)加裝一個配對的接受信號的裝置，在免電腦的情況下，當?shù)揽谟熊囕v通過的時候，車牌識別語音提示終端上播報車牌號碼、顯示收費金額等信息。保安人員向車主收取停車費用，然后按下遙控器開關(guān)，道閘開啟，車輛放行。（這個與道閘遙控是不同的，道閘遙控開啟在車牌識別管理系統(tǒng)上是沒有收費記錄的，存在收費漏洞。我司的遙控收費，每一次開閘，都是在車牌識別管理軟件上有具體的記錄信息的。）
　　
　　在有電腦的情況下，由于天氣下雨等環(huán)境因素不方便的情況下，采用我司的遙控收費配套功能，也可以為保安物業(yè)人員帶來極大的方便。
　　
　　提示終端三色屏轉(zhuǎn)換
　　
　　紅黃綠三色顯示字體的轉(zhuǎn)換，替代紅綠燈功能。當?shù)揽谲囕v駛出的時候，提示終端上會顯示黃色等待繳費顏色，表示讓車主停車繳費。保安物業(yè)人員收取停車費用后，道閘開啟，提示終端上會顯示綠色字體安全通行的信號。車主安全駛出。當有黑名單車輛或者特殊小區(qū)禁止駛?cè)氲那闆r下，提示終端字體會顯示紅色信號，表示此車輛或者此小區(qū)區(qū)域禁止駛?cè)?。讓車主繞道行駛或者離開。
　　
　?。ㄟ@個三色屏轉(zhuǎn)換和傳統(tǒng)的三色/彩色顯示屏是不一樣的，我們的顏色轉(zhuǎn)換是根據(jù)車輛的實時情況，實時相對應(yīng)的轉(zhuǎn)換。而不僅僅是為了突出顯示屏顏色的多樣性而顯示三種不同的顏色的）
　　
　　一臺電腦管理16臺相機
　　
　　車牌識別管理軟件上，我們的一臺電腦可以管控16個通道口（一般廠家zui多支持4個通道口管理，我司的zui多可達到16個。在管理軟件界面上，由于寬帶的不夠，會呈現(xiàn)4個視頻流窗口，其他12個窗口將是以圖片的形式顯示。）。此配套功能配合我司的遙控收費功能，將大大減少客戶端電腦的數(shù)量，大大減少項目工程成本。
　　
　　例如一個小區(qū)要配置8進8出車牌識別方案，設(shè)8個收費道口。一般廠家將要配置8臺電腦來進行繳費。而我司只需要在財務(wù)室或者管理后臺設(shè)置一臺服務(wù)器電腦就可以實現(xiàn)。其他8個收費道口，將不需要增設(shè)電腦，配合我司遙控收費功能，解決電腦配置，大大減少工程成本。
　　
　　云端中央集中管理功能
　　
　　車牌識別系統(tǒng)可支持中央遠程集中管理，當停車場接入到網(wǎng)絡(luò)后，所有停車場的數(shù)據(jù)可以有選擇性的自動上傳到云端服務(wù)器，物業(yè)管理部門即可通過網(wǎng)絡(luò)隨時隨地查看其所授權(quán)的所有小區(qū)的停車場的收費情況和停車場的車位情況。
　　
　　例如萬科旗下物業(yè)全國有很多小區(qū)，配套設(shè)施。我司的云端管理功能，只需要把所有停車場數(shù)據(jù)選擇性的自動上傳到云端服務(wù)器，即可實現(xiàn)在總部統(tǒng)一監(jiān)控和管理旗下所有物業(yè)停車場數(shù)據(jù)信息，方便財務(wù)對賬、物業(yè)管理、報表查看等。
　　
　　、支付寶移動支付
　　
　　為了適用市場的主流方向，我司針對停車場車牌識別管理繳費情況推出移動支付方案。車主可以通過手機掃二維碼、關(guān)注公眾號、下載APP來實現(xiàn)移動繳費。方便、快捷、省時、省心。使用移動支付方案，一方面避免了收費漏洞，管制保安人員的收費情況。另一方面也為車主繳納停車費用、物業(yè)財務(wù)管理中心人員對賬、查賬等帶來了極大的方便和快捷。
　　
　　軟/硬件定制化功能
　　
　　公司擁有強大的軟硬件開發(fā)能力，針對于任何非標項目，只要在邏輯上合理、行得通的軟硬件修改都是可以做到的。
　　
　　并且響應(yīng)時間是非常迅速的，當天提出問題，當天將給出方案實施的修改開發(fā)周期、開發(fā)費用（通用性的功能，在實用性較大，較普遍的情況下，我司是不收取任何開發(fā)費用的。*性/單一性功能定制開發(fā)，將按照開發(fā)人員根據(jù)功能開發(fā)難度、開發(fā)周期做一個合理的評估，收取合理的開發(fā)費用）等具體信息，讓客戶針對此方案做一個評估、選擇。
　　
　　現(xiàn)目前，我司已成功做過物流園10多米長的大掛車修改方案、飛機場車牌識別方案（識別率達到95%）等。